Erfolge des RS10-LC4

Formula Student Italy 2010

Statics:
Cost: Platz 12 mit 76,243 Punkten
Design: Platz 11 mit 125,000 Punkten
Presentation: Platz 15 mit 53,571 Punkten

Dynamics:
Acceleration: Platz 13 mit 62,848 Punkten
Skid Pad: Platz 15 mit 35,292 Punkten
Autocross: Platz 11 mit 104,306 Punkten
Endurance/Fuel Economy: Platz 8 mit 291,838 Punkten

Gesamtplatz: 8

Formula Student Hungary 2010

Statics:
Business Plan: 3. Platz
Design Event: 1. Platz
Cost Event: 3. Platz
Static Overall: 1. Platz

Dynamics:
Acceleration: 2. Platz
Skid Pad: 1. Platz
Autocross: 2. Platz
Endurance: 1. Platz
Fuel Efficiency: 2. Platz
Dynamic Overall: 1. Platz

Overall: 1. Platz

Special Price: 3. Platz beim Kicker - Tunier ;-)

Formula Student Germany 2010

"Most Innovative Powertrain Award" powered by BMW Group

Statics:
Cost: Platz 5
Design: Platz 14
Business: Platz 43

Dynamics:
Acceleration: Platz 22
Skid Pad: Platz 4
Autocross: Platz 39
Endurance: Platz 25
Fuel Efficiency: Platz 2

Gesamtplatz: 16

Formula Student UK 2010

"Lightweight Vehicle Award (that finishes all events)" powered by Airbus

Statics:
Cost 17.Platz - 65 Punkte
Business 20.Platz - 58.78 Punkte
Desing 3. Platz - Punkte noch nicht sicher

Dynamics:
Skid Pad 17.Platz - 28.44 Punkte
Autocross 14.Platz - 70.67 Punkte
Acceleration 5.Platz - 65.10 Punkte

Gesamtplatzierung: Platz 4 von 76

FSAE Michigan 2011

"Altair Engineering's William R. Adam Engineering Award (1st Place)"

Design: 110/150 Punkte 9. Platz
Business: 66,43/75 Punkte 19. Platz
Cost: 61,79/100 Punkte 72. Platz
Skid Pad: 36,57/50 Punkten 21. Platz
Acceleration: 55,31/75 Punkten 29. Platz
Autocross: 78,96/150 Punkten 25. Platz
Endurance: 176,3/300 Punkten 16. Platz

Fuel Economy: 100/100 Punkten 1. Platz !!

Overall: 11. Platz

Technische Daten des RS10-LC4

Maße

Länge / Breite / Höhe

2585 mm / 1398 mm / 1135 mm

Motor

Motor

KTM LC4 690 - Einzylinder auf 610ccm reduziert

Hubraum

610 cm³

Motorsteuerung

Bosch MS4 Sport

Gemischaufbereitung

Saugrohreinspritzung

Höchstdrehzahl

10000 U/min

Nennleistung

47 kW bei 9000 U/min
(mit 20 mm Restriktor)

Drehmoment

62 Nm bei 6000 U/min

Antrieb

Differential

Drexler Formula Student Sperrdifferenzial

Übersetzung

12 auf 31 Zähne

Chassis

Chassis

Geschweißter Gitterrohrrahmen

Leergewicht

165 kg

Radstand

1590 mm

Spurweite

1200 mm (vorne)
1200 mm (hinten)

Fahrwerk

Radaufhängung

Anti-parallele Doppelquerlenkerachsen mit Pullrod-Anlenkung der Dämpfer und verstellbaren Stabilisatoren an beiden Achsen

Dämpfer

Öhlins Dämpfer in Zug und Druckstufe und High- und Lowspeed verstellbar

Felgen

Zweiteilige Carbon-Aluminium-Felgen; 13“

Bremsen

Schwimmend gelagerte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Radial verschrauben 4 Kolben Monoblock-Bremssattel vorne und 2 Kolben Bremssattel hinten

Elektronik

Datalogging; Telemetrie; Elektische Schaltung über Lenkradwipper; Drehzahlmesser; Ganganzeige; Kühlwasser und Öltemperaturanzeige; Fahrerfunk

Besonderheiten

Schaltsaugrohr; selbst konstruierte Kurbelwelle